A realidade da cobertura de seguros para caminhões e máquinas florestais da macrozona sul do Chile

Setembro 01, 2022 0 Comentários Last News Sin tags

Os atos de violência atribuídos a gangues organizadas no sul do país impactaram fortemente a indústria seguradora, que endureceu as condições para a venda de seguros principalmente na região de La Araucanía, restringindo as coberturas e aumentando os prêmios em apólices que protegem veículos e máquinas pesadas.

Na indústria seguradora já se fala em zonas excluídas ou "vermelhas", e ninguém ligado ao setor florestal se surpreende com isso. Segundo o sindicato dos Contratistas Florestais, no primeiro semestre de 2022, foram incendiados e destruídos 231 equipamentos, entre caminhões, skidders, carregadores e torres de extração de madeira, entre outros.

Por isso, existem empresas que já impõem restrições de cobertura nas regiões de La Araucanía e Biobío, uma zona de "exclusão" que se estende para as regiões mais ao sul. Essas restrições afetam o capital de trabalho florestal nessas áreas, embora algumas analisem "caso a caso", dependendo da "blindagem" do equipamento, aplicando limites e franquias mais altos. Geralmente, as apólices mais afetadas são as de incêndio, equipamentos móveis e veículos.

Rodrigo Hernández é gerente e fundador da RHL Seguros, empresa com mais de 25 anos de experiência, a primeira a buscar soluções específicas para a indústria florestal. "Em 2001, um grupo de empresários do setor me pediu coberturas que o mercado de seguros tinha pouco desenvolvido. Não estavam disponíveis nas companhias nem eram promovidas, pois eram seguros com baixa demanda, como apólices de responsabilidade civil. Não conheciam o setor florestal e não entendiam que ele havia evoluído para operações mais mecanizadas. Ainda achavam que era um setor de alto risco, então criei um produto para contratistas florestais, inicialmente com exclusividade de venda, que depois se tornou mais massivo", lembra.

O que o mercado de seguros pode oferecer hoje aos contratistas florestais, 20 anos depois?

Vou falar por nós. Não conheço bem a operação de outras corretoras, mas temos anos de experiência e conexões com organismos internacionais resseguradores especializados em alto risco, o que nos permite oferecer soluções para problemas iminentes do setor florestal. Por exemplo, quem tem dois ou três caminhões segurados ainda tem cobertura contra ataques incendiários, mas isso está acabando.

Acredito que nenhuma seguradora venda apólices que cubram sinistros por ataques incendiários a frotas ou pequenos números de caminhões que operam no sul devido ao risco político, que inclui sabotagem, terrorismo, atos maliciosos e tumultos.

O risco político hoje inviabiliza seguros para frotas de caminhões. Poucas seguradoras, as mais experientes, assumem parte do risco apenas se a frota for grande e o prêmio relevante. Não há cobertura se o equipamento operar do Biobío para o sul – o rio serve como fronteira de avaliação de risco. A apóliza especifica que, se os caminhões operarem em cidades como Collipulli, Curacautín, Lumaco, Capitán Pastene, Contulmo, Tirúa ou Temuco, não há cobertura. Uma ou duas seguradoras cobrem em todas as áreas, mas, se o caminhão for queimado, pagam apenas 50% do valor.

Isso significa que, se você comprar um caminhão de US$120.000 e ele for queimado no primeiro ano, a seguradora pagará metade do valor, sem IVA, ou seja, cerca de US$50.000 – sem contar o tempo de avaliação do sinistro, reposição da máquina ou disponibilidade no mercado.

Outra característica dos seguros no sul é que a apóliza para equipamentos móveis florestais e agrícolas é única, válida de setembro a setembro, para promover associatividade e melhorar condições e tarifas que as seguradoras limitaram há anos.

Uma situação insustentável

Para Hernández, a situação é complexa e preocupante para o Chile, pois os resseguradores internacionais sabem que há desordem em segurança e criminalidade ligada ao narcotráfico e terrorismo. "É um trabalho difícil provar que, nesse cenário, buscamos soluções para proteger o patrimônio segurado. Minha preocupação é tornar o seguro florestal sustentável, pois nossa corretora tem expertise em transporte, colheita, estradas e infraestrutura."

Quais são as projeções para esse tipo de seguro?

Nossa carteira tem muitos clientes florestais, então precisamos manter esse negócio viável. Por meio de uma empresa de tecnologia, pesquisamos soluções para tornar o setor atrativo às seguradoras, evitando perdas totais e garantindo continuidade operacional. Um sistema de supressão de incêndios intcabina, recentemente testado e certificado, pode reduzir perdas totais de caminhões e equipamentos, ajudando contratistas e donos de frota a obter franquias e prêmios melhores.

Sistema de Supressão de Incêndios da FT Systems

A FT Systems desenvolveu um "chuveiro de cabine" que lança água, espuma ou pó seco durante ataques incendiários. "O sistema é eficaz, testado e acessível. Custa US$10.000 no mercado, mas a FT vende por US$1.000. Quem instalar o kit pode ter franquias menores e taxas mais baixas na renovação da apóliza", explica Hernández.

Como o maior prejuízo de um incêndio é a paralisação, o sistema minimiza danos e reduz o tempo de inatividade. "Testes mostram que, trocando o assento e alguns componentes, a máquina volta a operar em 10 dias, sem franquia. Evita-se esperar um mês pela reposição, que é limitada", conclui Rodrigo Hernández.